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可随着野生麋鹿越来越多，其栖息地和人们生产生活的区域重合的地方越来越多。就像案发地海堤路，既是大丰繁忙的交通要道，也是麋鹿觅食、迁徙的必经之路。夜晚车辆的强光会让麋鹿瞬间“失明”、愣在路上，如果司机来不及躲闪就容易引发事故。近年来，类似的交通事故逐年增多。成年麋鹿体重达200多公斤，一旦和车子剧烈碰撞，将会导致人员和麋鹿的伤亡。

论证发现，车辆时速超过70公里撞死麋鹿的概率大大增加，如果车子慢下来，就能给麋鹿留一条生路。合议庭当庭判决，不仅明确赔偿款全用于麋鹿交通事故意外风险防范，更定下包括事故高发路段合理限速、设置警示标志等在内的一整套科学方案。这样的设计里，带有“把动物当成邻居”的尊重，就如同提醒孩子“关门轻点、别吵邻居”，人们也在学着对麋鹿说“别急，我慢点”。

这样的琢磨和探索，其实还可以再多些。譬如，像防鸟撞建筑设计那样，在基础设施中嵌入对野生动物习性的考量；建立更精细的补偿机制，让受损农户不因保护野生动物而吃亏；用智能监测系统搭建缓冲带，在野生动物靠近时自动提醒车辆减速。而最要紧的，还是思想观念的转变，从只站在人类的角度想问题，慢慢变成为每一类生灵都留出生存空间。就像邻居一般，各自过着日子，又能彼此照拂。

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